La Fiscalía General de la República (FGR) confirmó que el accidente del Tren Interoceánico ocurrido el pasado 28 de diciembre de 2025 en Oaxaca fue provocado por exceso de velocidad, de acuerdo con los datos recuperados de la caja negra de la locomotora. El siniestro dejó 14 personas fallecidas y más de 200 pasajeros afectados, convirtiéndose en uno de los episodios más graves desde la puesta en marcha del proyecto ferroviario en el Istmo de Tehuantepec.
Los hallazgos de la investigación
La titular de la FGR, Ernestina Godoy Ramos, presentó este lunes los resultados de la investigación. Según el informe, el tren circulaba en varios tramos a velocidades superiores a las permitidas.
– En zonas con límite de 70 km/h, la locomotora alcanzó hasta 111 km/h, excediendo por más de 40 km/h lo autorizado.
– En el punto específico del descarrilamiento, ubicado en una curva del tramo Nizanda–Chivela, el convoy circulaba a 65 km/h, lo que resultó determinante para la pérdida de control.
– El análisis técnico descartó fallas mecánicas: el sistema de frenos estaba en óptimas condiciones, lo que refuerza la hipótesis de responsabilidad operativa.
El impacto del accidente
El tren transportaba 241 pasajeros y 9 tripulantes. El descarrilamiento provocó escenas de caos y desesperación, con vagones volcados y pasajeros atrapados. Los equipos de emergencia trabajaron durante horas para rescatar a los afectados y trasladar a los heridos a hospitales de la región.
El accidente generó indignación social y abrió un debate sobre la seguridad del Tren Interoceánico, considerado un proyecto estratégico para el desarrollo económico del Istmo de Tehuantepec.
Reacciones oficiales y sociales
Autoridades federales y estatales han prometido reforzar los protocolos de seguridad y supervisión de las operaciones ferroviarias. La FGR señaló que continuará con las investigaciones para deslindar responsabilidades y determinar posibles sanciones.
En redes sociales, usuarios cuestionaron la capacitación de los operadores y la falta de sistemas automáticos de control de velocidad. Organizaciones civiles exigieron transparencia en los resultados y garantías de que no se repetirán tragedias similares.
Un proyecto bajo escrutinio
El Tren Interoceánico, inaugurado en diciembre de 2023, ha sido presentado como una alternativa logística para conectar el Pacífico con el Golfo de México. Sin embargo, el accidente pone en entredicho la seguridad del sistema y la capacidad institucional para garantizar su operación sin riesgos.
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Conclusión
La confirmación de la FGR de que el exceso de velocidad fue la causa determinante del accidente marca un punto de inflexión en la percepción pública del Tren Interoceánico. Más allá de las cifras de víctimas, el hallazgo obliga a replantear la seguridad ferroviaria en México y a exigir mayor responsabilidad en la operación de un proyecto que busca ser emblema de modernización y desarrollo regional.
